Технология покраски радиатора

Чтобы покрыть наиболее качественно радиатор, вам потребуются такие инструменты: кисти, эмаль или же краска, бумага наждачная, грунтовка антикоррозийная, для очистки всего старого слоя краски специальная химическая смывка.

После того как вы все необходимые материалы тщательно подготовите, вы может смело приступать ко всему процессу покраски, при этом следуя именно нашей инструкции:
1. Вам следует оценить все те температурные условия, которые существуют. Лакокрасочное покрытие не стоит наносить ни в коем случае на горячую батарею, потому как у вас в результате таких вот действий очень сильно усилится резкий запах краски, и значительно увеличится риск того, что вы получите в конечном итоге очень неровной покрытие по всей структуре. Именно потому, вам следует начинать работу с поворота вентиля, и с того, что вы отключите на какое-то время всю систему отопления

2. После отключения системы отопления вам следует наиболее тщательно подготовить всю поверхность к процессу окраски. Вам посредством использования специальной смывки нужно выполнить удаление всей старой краски, и после всего этого радиатор наиболее тщательно и наиболее досконально обработать наждачной бумагой.

3. В том случае, если ровно держится весь старый слой краски, если он совсем не стремится к процессу расслаивания, то новое ваше покрытие вы можете смело наносить именно предыдущее покрытие.

4. На чистую и также на сухую поверхность вам следует выполнить нанесение специальной грунтовки антикоррозийной. Консультант магазина, который дорожит своей репутацией, вам обязательно подскажет, какая именно грунтовка как нельзя лучше сочетается с краской, что вы выбрали для окраски. Чаще всего, любое покрытие имеет себе подобающую «пару».

5. Можете смело приступать к окрашиванию батареи. Его лучше всего выполнять обычной кистью, потому как если вы будете использовать распылитель аэрозольный, то вы не прокрасите наиболее труднодоступные места наиболее сложной конструкции. Подбирается кисть для окраски батареи тонкая или же толстая, на длинной или же на короткой ручке – вам самим следует учитывать все особенности кисти и самим тщательно выполнить выбор.

6. Все малярные работы необходимо начинать всегда именно с верхней части вашего радиатора, потому как стекающая краска весь нижний слой вам в противном случае просто повредит. Все внутренние перекрытия чугунной батареи окрашивается перед тем, как приступить к окрашиванию наружных перекрытий, потому как если такого принципа придерживаться, у вас на руках и на одежде никогда не появятся цветные пятна.

7. Стоит вам запомнить и то, что есть такое основополагающее правило – лучше использовать два очень тонких слоя краски, нежели один более толстый слой краски. Первый вариант окрашивания радиатора гарантирует вам гладкость и также равномерность всего красочного покрытия радиатора.